中新网四川新闻4月13日电(起钰婷)提高通勤效率，是生活在城市中的每一个人都无比关心的话题。12日，成都市住建局透露，自成都市实施幸福美好生活十大工程动员大会召开后，成都已经全面启动了城市通勤效率提升工程。到“十四五”末，成都中心城区单程平均通勤时间将从39分钟缩短至35分钟。

　　从39分钟到35分钟，虽然只有4分钟的变化，但对于仍不在不断发展的特大城市成都而言，每一分钟的争取都不是容易。“我们对标了国际国内先进城市，从中借鉴一些适合成都的经验。”成都市住建局相关负责人列举出了不少国际国内城市的先进做法。

　　比如，东京引导居住和就业人口沿轨道站点集聚，形成依托轨道的多中心城市结构，以轨道为核心形成高效舒适的接驳换乘体系；巴黎构建高效的市域铁路、有轨电车、常规公交协同运营体系，小汽车出行占比仅为13%，并制定了通勤年票优惠政策等；上海公交线路运营和布局均与轨道交通高度协同，并实施微工程挖潜道路的通行能力；深圳道路空间向公共交通和慢行空间倾斜，建成智慧交通管理平台，实现城市交通智慧化管理与服务。

　　在实际提升通勤效率的过程中，成都抓住了对一些“麻雀”的解剖，形成经验后再向更大范围复制推广。位于金牛区的奥林片区就是这样一只“麻雀”。

　　“奥林社区一共有68个居民院落，其中63个都是老旧院落，再加上周边小商户比较集中，整个社区的停车难问题非常突出。”奥林社区党委书记冯庆生说，过去因为停车难、乱停车、交通拥堵等问题，社区矛盾非常突出。

　　“要解决乱停乱放的问题，最简单的方式就是划禁停区域，但这不能从根本上解决问题。”成都市交警二分局办公室副主任齐波表示，交警部门试图从根本上解决奥林片区的交通拥堵、停车难等问题，决定与社区联手，“我们对整个片区的情况交通资源进行了摸排，发现停车位紧张是造成拥堵的一个重要原因，整个片区的停车位缺口达到600多个。”

　　“我们摸排发现，辖区内奥林体育场的停车位，在夜间的时候有很多空闲，在跟所属单位沟通后，对方拿出了200多个夜间车位供周边小区居民使用，每个月的费用是100元左右。”齐波介绍，奥林社区的8条道路，有7条道路的宽度不超过7米，“结合国家的有关规定，我们对这7条道路进行了‘双单’模式操作，也就是实施区域单向通行，同时单向画出300多个停车位，较为彻底的解决了这一片区的停车缺口。”

　　齐波说，“双单”模式也被称作为“奥林模式”。在实施“双单”模式后，该片区的道路拥堵指数从2.25下降到1.05，“目前这个经验，正在成都更大范围内推广、试点。”(完)