成贵铁路四川乐山至兴文段即将开通

2019年04月15日 09:44 来源:中国新闻网 编辑:马国颖

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  【解说】记者4月12日从中国铁路成都局集团有限公司获悉,成贵铁路乐山至兴文段正紧锣密鼓开展空载模拟运行试验,进入开通倒计时,这条线路的开通运营将结束川南地区不通动车的历史。

  成贵铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中兰(西)广大通道的重要组成部分,线路全长约632公里,为客运专线,设计时速250公里/小时。其中,成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营;乐山至兴文段正在开展空载模拟运行,主要是列车按图行车试验,以确保各设备系统性能及状态具备开通运营条件。

  成贵铁路项目部总工程师汪锋华表示,成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,选择线路时经历了三年的专题研究,设计建设过程取得了多项技术成果,克服了诸多困难。

  【同期】(成贵铁路项目部总工程师 汪锋华)本项目(成贵铁路)的特点就是地质条件极其复杂,环境敏感区特别多。穿越了一个国家级的长江上游珍惜鱼类保护区,在(铁路)沿线山区特别多,第二个采工区、天然气特别多。跨越了青衣江、大渡河,两跨了岷江,一跨了金沙江,特别是金沙江特大桥是中国目前唯一一座铁路在上公路在下的公铁两用特大桥。

  【解说】据介绍,成贵铁路在成都与西成高铁相连,在贵阳与贵广铁路、沪昆高铁相连,是四川省南向通往珠三角、长三角地区的铁路快捷大通道。乐山至兴文段正线全长约225公里,于2013年12月开工建设,2018年11月28日开展联调联试。

  据成都局集团公司成都机务段动车运用车间副主任王刚介绍,试验运行期间,针对该线路桥梁多、隧道多、坡道大等特点,成都机务段专门组织精英骨干,专门培训,反复调整提高旅客的乘坐舒适感和行车安全。

  【同期】(成都机务段动车运用车间副主任 王刚)从去年12月开始,机务段就根据成贵(铁路)乐山到兴文这一段特殊地形和运行区段的特殊情况,我们组织专门选拔了10位动车司机。为了尽快地熟悉这一段的线路情况,以及以后在担当这一区段的驾驶任务的时候能够让旅客感觉到更安全更温馨,所以在这段时间,我们对即将担当线路上的动车司机做了一些专门的培训。

  吕杨 成都报道

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