自党史学习教育开展以来，成都市交通运输局、成都市邮政管理局深入推进“我为群众办实事”实践活动，以服务乡村群众为宗旨，切实推动全市县、乡、村三级快递物流服务体系建设；不断提升农村物流服务品质，为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供物流保障。

　　据了解，今年11月底前，金堂县、彭州市、崇州市等10个区(市)县将率先完成县、乡、村三级快递物流服务体系建设，到2025年全市将实现三级快递物流节点体系全域覆盖。

　　打造“快递+柑橘”“快递+猕猴桃”

　　两个快递服务现代农业金牌项目

　　“交通+邮政”带来的好处实实在在。围绕推动快递服务乡村振兴，结合成都本地农产品特色与优势，成都市交通运输局、成都市邮政管理局联合相关部门共同打造了“快递+柑橘”“快递+猕猴桃”两个快递服务现代农业金牌项目，仅这两项每年的快递业务量就超过6000万件。

　　以成都金堂县为例，该县的成都市金乡运企业管理有限公司是金堂县内申通、韵达、天天、百世等7家品牌快递公司共同出资成立的一家集寄递物流和电子商务为一体的本土电商平台公司，负责县域乡镇快件进行集中揽收、包装、仓储、运输、派送，实现了县域快递资源的整合，大幅降低县域物流成本。

　　目前，金堂县21个乡镇(街道)已全部开通“金乡运”，全县乡镇实现网点全覆盖。建设镇、村级电商综合服务站21个，开展代缴、代购等服务。在金堂县电子产业创业孵化园建立了县级共同配送协调中心、县级分拣中心、县级仓储转运中心，共同协调保证企业及时有效地分拣、转运、储存到达金堂县赵镇以下偏远乡镇的快件，进而提升快递下乡的整体时效。

　　成都市交通运输局相关负责人介绍，该公司通过交邮合作，充分利用乡村公交实现快件投递和收寄。“快件包裹由服务网点统计核实后，农村公交驾驶员发车时登记领取，经过客户所在地时当面进行验收或寄放在指定地点。”该负责人说，与此同时，引导寄递企业入驻乡镇客运站，共建共享场站资源和设施。在高板、五凤、淮口等乡镇客运站增设邮件快件作业区、电商服务区、货物堆存中转区，拓展邮件快件的中转分拣和收投、电商产品展示及代销代购、农村居民缴费代购等惠民服务。

　　“金乡运”服务模式开展以来，农村物流运输成本大幅降低，配送效率大幅提高。三溪镇脐橙等农产品发货价格单票快递费下降。同时，运输效率得到极大提高。自“金乡运”成立以后，通过共配快件的方式，快件达到县城后当天即可送达收件人手中，极大地缩短了末端配送时效。

　　通过交邮合作，“金乡运”与金堂县各乡镇车站候车室、村招呼站合作设立代办点，缩短城镇乡村快件时效性，通过服务网点代销、代购等惠民措施，极大地改善农村物流的环境，提高农村居民取件便利性。通过实施共同配送，减少人为延误，运送过程中造成快件遗失和破损等问题，保证农村电子商务收货时间与城市收货时间相同，极大提升广大农村地区居民消费体验和幸福感。

　　就在前不久，成都市交通运输局、市邮政管理局、中国邮政集团有限公司成都市分公司联合印发《成都市推进“金通工程·天府交邮通”工程建设三级快递物流体系指导意见》(以下简称《指导意见》)，提出到2025年基本建成全域覆盖的县、乡、村三级快递物流节点体系，全面提升农村快递物流服务能力和水平，为实施乡村振兴战略提供有力支撑和保障。

　　深化农村地区交邮合作

　　推进农村物流高质量发展

　　近年来，市交通运输局不断深化农村地区交邮合作，提高农村物流服务覆盖率，推进农村物流高质量发展。

　　2020年6月，经交通运输部、国家邮政局联合评审，成都市金堂县“电子商务+乡村公交”成功入选国家第一批农村物流服务品牌。2021年8月，成都获得交通运输部、公安部、商务部联合授予的“绿色货运配送示范城市”。

　　下一步，市交通运输局将持续巩固农村物流服务品牌和绿色货运配送示范工程建设成果，着力打造“金通工程·天府交邮通”品牌，依托邮政快递乡村服务点延伸农村物流服务网络，加快推进县、乡、村三级快递物流网络建设，加快建立集约、高效的城乡一体化配送服务体系，进一步提高农村物流网络节点覆盖率，实现“人优其行，货畅其流”，让工业品下乡、农产品进城得到有力保障，努力为乡村振兴贡献交通力量。

　　根据实际情况

　　合理规划乡镇快递物流模式

　　《指导意见》提出，围绕三级快递物流体系建设，通过探索差别化和多样化的交邮合作发展模式，打造具有当地特色、可持续运营的农村快递物流配送体系，构建起县、乡、村三级农村快递物流网络节点体系。

　　其中，县级物流体系建设按县域特色、仓储现状及物流需求，打造惠农项目精品县、区域物流特色县、交邮融合模范县和快递进村达标县四类特色县模式，并确定了交邮融合发展15个乡村三级快递物流体系建设重点县。

　　在乡镇快递物流体系建设上，根据县域交通、邮路组织、乡镇分布、交邮融合、邮快合作等情况合理规划乡镇模式。主要有三种模式：一是直配直送模式，由县级处理中心将邮件快件直接运送至镇级、村级站点；二是集约配送模式，结合工作机制创新，将场镇邮件快件投递、建制村通邮和快递进村进行整合运营，解决资源分散的问题；三是协同共配模式，由“金通工程”客运企业承担村村通快递和村村通客车任务。

　　本报记者 田程晨