首页 / 聚焦大会 / 红星新闻

熊猫海棚洞、隧道通车!九寨沟景区道路再无瓶颈
2021年09月23日 10:23 来源:红星新闻 编辑:曹惠君
分享到:

  种植草皮、铺设栈道、清理残渣......9月22日,工人们在熊猫海隧道和熊猫海棚洞之间忙碌着,九寨沟灾后保护与恢复重建道路三期工程(简称:重建三期工程)已经进入收尾阶段;此前,熊猫海棚洞、熊猫海隧道两个重要的控制性工程相继完工。22日下午,熊猫海隧道举行通车仪式,九寨沟熊猫海隧道棚洞进入试运行阶段。

  “熊猫海棚洞、熊猫海隧道贯通后,九寨沟景区道路再无瓶颈。”四川省公路院工程监理公司总监周水平介绍,为了保障这两个控制性工程贯通,500多人的施工队伍坚守了300多个日日夜夜。

熊猫海和熊猫海棚洞

  震后重建

  300多天坚守啃下“硬骨头”:熊猫海隧道、棚洞

  2017年8月8日,九寨沟县发生7.0级地震,九寨沟景区部分基础设施被损毁,五花海至原始森林段尤为严重。

  同年11月8日,九寨沟灾后重建工作正式启动。2019年9月27日,灾后保护与恢复重建工程一期二期完工后,九寨沟景区开园,再度迎客,开放85%的景区。

  紧接着,重建三期工程开工,包括五花海至原始森林道路12.928公里,黑角寨道路4.928公里。其中,长918米熊猫海隧道、长300米的熊猫海棚洞是重建三期工程道路建设控制性工程。这是灾后重建的“硬骨头”。

  熊猫海棚洞全长300米,2020年11月10日开工,历时近10个月后,于今年7月底完工。

  熊猫海隧道自2020年8月18日进洞开工,这段918米的隧道难度异常,工人双向掘进历时近一年,于今年8月11日上午顺利贯通。

  8月30日凌晨,重建三期工程五花海至原始森林道路完成路面铺筑工程,实现“初通”。

  “经过500多名的施工人员300多个日日夜夜坚守,熊猫海隧道和熊猫海棚洞相继贯通。”周水平介绍,目前,整个工程项目正在实施后续隧道机电、护栏安装、标线施划、绿化工作等附属工程,届时,公路“颜值”和安全系数也将得到全面提升,游客通行更加便捷。

熊猫海隧道“时空隧道”效果图(受访者供图)

熊猫海隧道“时空隧道”效果图(受访者供图)

  一路畅游

  曼妙!穿越“时空隧道”前往原始森林

  红星新闻记者采访时,穿越全长918米的熊猫海隧道已经贯通,工人正在熊猫海隧道实施机电安装。

  周水平透露了一个消息,今后,熊猫海隧道将安装LED投影3D大屏。目前,景区正在制作投影画面,九寨的四季美景将通过投影投射到隧道上方,游客可以穿越“时空隧道”前往熊猫海、原始森林。

  来自四川路桥的消息,施工单位计划在熊猫海隧道内安装两个50米投影和两个LED曲面屏,目前正在安装之中,四川路桥项目副经理张何介绍“按照计划,在今年10月底,一个1500多个平方裸眼3D大屏将展现在游客面前,游客可以感受穿越时空的感觉。”

  此前,九寨沟管理局规划建设处副处长徐明才接受红星新闻记者采访时说:“熊猫海隧道和熊猫海棚洞是最关键的工程,这两个工程完工后,景区所有景点具备全面开放条件。”全面开放后,游客前往五花海至原始森林段景点将更加安全、便捷。

熊猫海隧道贯通场景(受访者供图)

  重建幕后

  最大限度保护九寨自然环境 生态文明保护贯穿始终

  为了九寨沟灾后保护与恢复重建,四川路桥项目副经理张何在这个景区一待就是3年,来自德阳的张何先后参与了一期、二期、三期的工程建设。

  “九寨沟重建工期时间紧,任务重,要求高。”张何介绍,为了保证工期,很多人2021年春节都是在工地上过的年。“我在家休息两天,大年初二就到工地上来了。”

  张何坦言,在国家5A景区施工,要求特别高。“首先要最大限度保护景区自然环境,其次还要克服各种不利因素,科学、安全施工。”

  据介绍,熊猫海棚洞修建现场一边为大面积垮塌山体,一边是熊猫海,而且海拔高、昼夜温差大,纵坡超过7%,施工难度大,施工空间小,工人们克服各种困难完成了这个工程。

熊猫海隧道此前施工场景(受访者供图)

  相比熊猫海棚洞,熊猫海隧道难度更大。

  “隧道两头是地震堆积体,施工难度较大。”据介绍,熊猫海隧道位于九寨沟地震中损毁最严重的段落老虎嘴附近,隧道进出口位于浅埋段内,覆盖层、堆积体较厚,稳定性差,进洞困难。该施工段地质条件较差,施工难度较大,安全风险较高,施工人员施工过程中, 克服施工手续繁琐、次生灾害影响施工进度和废渣运输不便等困难,在修建过程中还遇到的拱顶沉降、套拱断裂、山体轻微移位、三次较大规模的溶洞等不利因素。

  和张何一样,来自雅安的周水平在九寨沟一扎就是三年,此前他在负责新川九路工程监理,新川九路工程完工后,他又被派到九寨沟景区负责重建三期工程监理工作。

  “光废渣我们就往外清运了20多万方。”周水平介绍,生态文明保护贯穿九寨重建始终。与其它隧道施工项目不同,这里没有弃渣场,也没有搅拌站,所有的材料都是从景区外运进来的,弃土弃渣要运到景区外30多公里的弃渣场。

  为了实现景区开园和工程建设同时进行,每天九寨沟景区开园前和闭园后,项目施工方才开始拉弃渣出去,再把材料拉进来。

  重建三期工程接近尾声,看着九寨沟一天天变美,和其他工人一样,张何、周水平也为之感到高兴,他们也想早日完工,让各地游客来这里欣赏它的美。

  红星新闻记者 王明平